Después de varios días recorriendo algunos de los paisajes más espectaculares de las Montañas Rocosas de Canadá, llegó el momento de despedirnos de Canmore y poner rumbo hacia Vancouver, donde comenzaría una nueva etapa de nuestro viaje. Pero en Canadá, desplazarse de un lugar a otro puede convertirse fácilmente en una parte fundamental de la experiencia.
En lugar de hacer del tirón los aproximadamente 850 kilómetros que separan Canmore de Vancouver, decidimos dividir el recorrido en dos días, atravesando algunos de los paisajes más impresionantes de Alberta y British Columbia.
Durante la primera jornada visitaríamos Yoho National Park y Glacier National Park, descubriríamos lugares como Natural Bridge y Emerald Lake, cruzaríamos el histórico Rogers Pass y dormiríamos en una pequeña cabaña de glamping cerca de Revelstoke. El segundo día continuaríamos atravesando British Columbia, haciendo algunas paradas para descansar y disfrutar de la carretera, hasta llegar finalmente a Vancouver, en la costa del Pacífico.
Lo que sobre el mapa parecía simplemente un traslado terminó convirtiéndose en otro de los grandes road trips de nuestro viaje por Canadá. En este artículo os contamos nuestra experiencia completa, todas las paradas que realizamos, dónde dormimos, cuánto nos costó alquilar una canoa en Emerald Lake y nuestros consejos para organizar esta ruta por vuestra cuenta.
Nuestra ruta de Banff a Vancouver en coche: itinerario de 2 días
Antes de entrar en todos los detalles, este fue nuestro recorrido:
Día 1: Canmore → Field → Natural Bridge → Emerald Lake → Golden → Rogers Pass → Hemlock Grove → Revelstoke.
Día 2: Revelstoke → Salmon Arm → interior de British Columbia → Vancouver.
El primer día lo dedicamos principalmente a descubrir paisajes naturales, con diferentes paradas en los parques nacionales de Yoho y Glacier.
La segunda jornada fue mucho más tranquila en cuanto a visitas. Teníamos por delante un trayecto largo y preferimos disfrutar de la carretera, detenernos para descansar y llegar a Vancouver sin necesidad de realizar nuevas excursiones.
Una de las grandes ventajas de organizar el viaje de esta manera es que permite descubrir lugares que probablemente pasarían desapercibidos si hiciéramos todo el recorrido en una sola jornada.
Día 1: de Canmore a Revelstoke por Yoho y Glacier National Park
Nos despedimos de Canmore, uno de nuestros lugares favoritos de las Rocosas
Nuestra primera jornada comenzó despidiéndonos de Canmore, la localidad que habíamos utilizado como base durante varios días para explorar Banff National Park y las Montañas Rocosas. Y nos marchamos con una sensación que no esperábamos tener cuando organizamos el viaje: nos enamoramos completamente de Canmore.
Aunque Banff es mucho más conocido internacionalmente, nosotros terminamos conectando todavía más con Canmore. Tiene montañas espectaculares, muchísimo ambiente, restaurantes, tiendas y todos los servicios que puedas necesitar durante un viaje por carretera, pero al mismo tiempo conserva una sensación mucho más local. Además, habíamos tenido la oportunidad de alojarnos allí mediante HomeExchange, lo que nos permitió vivir la experiencia de una forma muy diferente a la de un hotel convencional.
Después de despedirnos de nuestra casa durante aquellos días, tomamos la Trans-Canada Highway 1 en dirección oeste. Volvíamos a atravesar las Montañas Rocosas, pero esta vez nuestro destino estaba mucho más lejos. Poco después cruzamos el límite entre Alberta y British Columbia, la provincia canadiense que recorreríamos durante las dos siguientes jornadas. Y nuestra primera parada estaba prácticamente escondida entre las montañas.
Field: un diminuto pueblo en pleno Yoho National Park
Nuestra primera parada fue Field, una pequeñísima localidad situada en el corazón de Yoho National Park. Es uno de esos pueblos que, cuando los ves en el mapa, parecen casi insignificantes. Sin embargo, su ubicación es espectacular.
Field está completamente rodeado de montañas y tiene una historia muy vinculada al desarrollo del ferrocarril canadiense. La localidad surgió durante la década de 1880 como punto de apoyo del Canadian Pacific Railway, el histórico ferrocarril que permitió conectar el este y el oeste de Canadá.
Actualmente, Field concentra prácticamente toda la población permanente que reside dentro de Yoho National Park. Pero lo más curioso es que nuestra llegada estuvo protagonizada precisamente por el ferrocarril. Nada más entrar en el pueblo, nos encontramos con un enorme tren de mercancías atravesando lentamente el paso a nivel. Era uno de esos trenes interminables que tantas veces habíamos visto en películas y vídeos de Norteamérica.
Field es un pueblo muy pequeño y no necesita demasiado tiempo de visita, pero nos parece que merece la pena entrar aunque solamente sea para contemplar el lugar donde está enclavado. Además, su ubicación es muy práctica para comenzar a descubrir algunos de los lugares más conocidos de Yoho National Park.
Natural Bridge: la fuerza del Kicking Horse River
Desde Field continuamos hacia Natural Bridge, uno de los lugares que más nos sorprendió durante nuestra visita a Yoho National Park. Se trata de una formación natural creada por la erosión del Kicking Horse River, un río que atraviesa esta región de British Columbia.
Durante miles de años, la fuerza del agua ha ido desgastando la roca hasta formar una especie de puente natural bajo el que el río pasa con una fuerza impresionante y verlo en persona resulta espectacular. El agua se precipita entre las formaciones rocosas, creando un paisaje completamente diferente a los lagos tranquilos que habíamos visitado durante los días anteriores.
Lo mejor es que Natural Bridge es una parada muy sencilla de realizar. El aparcamiento está prácticamente junto a la zona de observación, por lo que en pocos minutos podéis llegar hasta los puntos desde los que contemplar el río y el puente natural. Para nosotros fue una de esas visitas que ofrecen muchísimo a cambio de muy poco tiempo.
¿Por qué se llama Kicking Horse River?
El nombre del río tiene una historia bastante curiosa. Durante una expedición por esta región en 1858, el explorador James Hector recibió una fuerte patada de uno de sus caballos, un accidente que estuvo a punto de costarle la vida. Aquel episodio terminó dando nombre al río: Kicking Horse River, que literalmente significa «río del caballo que da una patada».
Y hay otro detalle que probablemente os llamará la atención durante la visita: el color del agua. Los ríos alimentados por glaciares pueden transportar una enorme cantidad de sedimentos minerales extremadamente finos, conocidos como rock flour, o harina de roca. Estas partículas se producen cuando el movimiento de los glaciares erosiona las rocas del terreno. Dependiendo de la cantidad de sedimento y de cómo incida la luz, el agua puede adquirir tonalidades turquesas, lechosas o incluso grisáceas. Es uno de los fenómenos que explican los colores tan característicos de muchos lagos y ríos de las Montañas Rocosas.
Nuestro consejo: si estáis recorriendo Yoho National Park, no os saltéis Natural Bridge. Es una visita rápida, muy accesible desde el aparcamiento y realmente impresionante. Eso sí, permaneced siempre en las zonas habilitadas. La fuerza del agua y las superficies rocosas húmedas pueden resultar peligrosas.
Emerald Lake: una hora en canoa que no olvidaremos
Nuestra siguiente parada fue uno de los grandes imprescindibles de Yoho National Park: Emerald Lake. Después de haber conocido Lake Louise y Moraine Lake durante los días anteriores, teníamos muchísimas ganas de descubrir este otro lago de las Montañas Rocosas. Y aquí ocurrió uno de esos momentos que no habíamos planeado absolutamente nada. Llegamos con la intención de conocer el lago, disfrutar de sus vistas y continuar nuestro recorrido pero terminamos haciendo algo completamente diferente: alquilamos una canoa y nos lanzamos a remar por Emerald Lake.
Cuánto cuesta alquilar una canoa en Emerald Lake
Durante nuestra visita, en septiembre de 2026, pagamos 100 dólares canadienses por una hora de alquiler. La canoa tenía capacidad para un máximo de tres personas y el servicio funcionaba sin reserva previa, por orden de llegada.
Aunque 100 CAD por una hora no es precisamente barato, para nosotros terminó siendo una de esas experiencias por las que merece la pena hacer un pequeño esfuerzo económico durante el viaje. Entre intentar coordinarnos, discutir sobre quién remaba mejor y parar continuamente para contemplar el paisaje, la hora se nos pasó volando.
Y es que Emerald Lake es precioso desde la orilla, pero la perspectiva cambia completamente cuando estás en mitad del agua. El lago está rodeado de enormes montañas y bosques, y desde la canoa puedes disfrutar del paisaje con una sensación de tranquilidad muy especial. Es uno de esos momentos en los que realmente te das cuenta de dónde estás.
Consejos para alquilar una canoa en Emerald Lake
Si estáis pensando en repetir nuestra experiencia, conviene tener en cuenta varios aspectos. El alquiler de canoas funciona habitualmente por orden de llegada, por lo que durante los días de mayor afluencia puede haber esperas. Además, el aparcamiento de Emerald Lake es bastante limitado y puede llenarse rápidamente en temporada alta. Por eso recomendamos llegar con margen y no organizar una jornada demasiado ajustada si queréis disfrutar del lago tranquilamente.
La disponibilidad del alquiler depende igualmente de las condiciones meteorológicas y del periodo de funcionamiento del servicio.
Emerald Lakeshore Trail: la alternativa gratuita a la canoa
Si preferís no alquilar una canoa, existe otra opción muy interesante para descubrir Emerald Lake. Se trata del Emerald Lakeshore Trail, un sendero que rodea el lago y permite contemplarlo desde diferentes perspectivas. El recorrido tiene aproximadamente 5,2 kilómetros, presenta muy poco desnivel y suele completarse en unas dos horas, dependiendo del ritmo y de las paradas.
Es una ruta muy recomendable para quienes disfrutan caminando y quieren conocer el entorno natural del lago sin realizar una actividad de pago.
Takakkaw Falls: la cascada que finalmente descartamos
Durante la planificación de esta jornada también habíamos incluido Takakkaw Falls, una de las cascadas más conocidas de Yoho National Park. Sin embargo, finalmente decidimos no visitarla.
Después de disfrutar de Natural Bridge y pasar una hora navegando por Emerald Lake, nos dimos cuenta de que regresar hacia la carretera de acceso a Takakkaw Falls suponía añadir un desvío considerable a una jornada que todavía tenía muchos kilómetros por delante así que preferimos eliminar esta parada.
De Golden a Rogers Pass: atravesando las Selkirk Mountains
Después de Emerald Lake continuamos nuestra ruta hacia el oeste. Pasamos por Golden, una localidad situada en British Columbia, pero esta vez decidimos no detenernos para hacer turismo. Nuestro objetivo era continuar hacia Glacier National Park y aprovechar las horas de luz que todavía nos quedaban, y a medida que avanzábamos por la Trans-Canada Highway, el paisaje comenzó a cambiar.
Dejábamos atrás progresivamente las Montañas Rocosas para adentrarnos en las Selkirk Mountains, otra impresionante cordillera de British Columbia. La carretera atraviesa esta enorme barrera montañosa por uno de los pasos más importantes de la historia de Canadá.
Rogers Pass: el histórico paso que ayudó a conectar Canadá
Rogers Pass es mucho más que una carretera bonita rodeada de montañas. Su historia está directamente relacionada con la construcción del ferrocarril transcontinental canadiense.
Durante el siglo XIX, uno de los grandes desafíos del país era encontrar una ruta que permitiera al Canadian Pacific Railway atravesar las montañas y completar la conexión ferroviaria entre el este y el oeste. El paso está asociado a Albert Bowman Rogers, que exploró esta región a comienzos de la década de 1880. Finalmente, en 1885, el ferrocarril consiguió atravesar Rogers Pass. Aquella infraestructura fue fundamental para completar la conexión ferroviaria transcontinental de Canadá.
Hoy la Trans-Canada Highway 1 continúa atravesando este mismo corredor montañoso y conducir por aquí permite comprender perfectamente el enorme desafío que debió representar construir una infraestructura de estas características en semejante entorno. Las montañas parecen cerrarse alrededor de la carretera, es uno de esos lugares donde el paisaje resulta impresionante incluso sin necesidad de bajar del coche.
Rogers Pass y las avalanchas: uno de los lugares con más nieve de Canadá
Hay otra característica que convierte Rogers Pass en un lugar especialmente interesante: la enorme cantidad de nieve que recibe durante el invierno. Parks Canada señala que esta región registra una media de aproximadamente 14 metros de nieve al año. Una cifra extraordinaria que convierte las avalanchas en uno de los principales desafíos para mantener abierta la Trans-Canada Highway.
Para gestionar este riesgo, Parks Canada y las Fuerzas Armadas Canadienses trabajan conjuntamente en un programa de control de avalanchas. De hecho, Parks Canada lo describe como el mayor programa móvil de control de avalanchas del mundo. Este trabajo permite reducir los riesgos asociados a las grandes acumulaciones de nieve y mantener operativo uno de los principales corredores de transporte del país.
Por eso, cuando atraveséis Rogers Pass, recordad que no estáis recorriendo únicamente una carretera espectacular. Estáis pasando por uno de los grandes corredores históricos y de ingeniería de Canadá. Y si viajáis durante el invierno, conviene consultar previamente el estado de la carretera, ya que las condiciones meteorológicas y los trabajos de control de avalanchas pueden provocar interrupciones temporales del tráfico.
Hemlock Grove Boardwalk:
Este pequeño sendero se encuentra prácticamente junto a la Trans-Canada Highway, dentro de Glacier National Park. Es tan fácil detenerse que, cuando estás organizando el viaje, puede parecer una visita secundaria. Un pequeño paseo para estirar las piernas antes de continuar conduciendo. Pero sería un error pasarlo por alto.
Después de varios días recorriendo paisajes alpinos, lagos glaciares y montañas, de repente entramos en un bosque completamente diferente. Árboles gigantescos, helechos, musgo, humedad, una vegetación exuberante que parecía transportarnos a otro lugar y nuestra definición inmediata fue muy sencilla: «Esto parece Jurassic Park».
Cómo es el sendero Hemlock Grove Boardwalk
Hemlock Grove Boardwalk es un pequeño circuito de aproximadamente 350 metros, prácticamente llano, que puede completarse en unos 15–20 minutos. El recorrido atraviesa un bosque antiguo de enormes cedros y hemlocks, árboles característicos de estos ecosistemas húmedos de British Columbia. Las pasarelas permiten caminar por el bosque sin pisar directamente el suelo, ayudando a proteger un entorno especialmente delicado.
Parks Canada lo considera uno de los senderos más accesibles de los parques nacionales de Glacier y Mount Revelstoke, esto es precisamente lo que lo convierte en una parada tan interesante. No necesitáis dedicarle varias horas ni realizar una caminata exigente. Simplemente podéis deteneros durante vuestro recorrido por la Trans-Canada Highway y disfrutar de un paisaje completamente diferente al que habréis visto en otras zonas de las Rocosas.
Después de haber realizado excursiones mucho más famosas durante nuestro viaje, nos resultó curioso que un paseo tan pequeño y prácticamente al borde de la carretera terminara gustándonos tanto.
Dónde dormir en Revelstoke: nuestra experiencia de glamping en Boulder Mountain Resort
Después de visitar Hemlock Grove continuamos directamente hacia nuestro alojamiento para aquella noche. Habíamos elegido Boulder Mountain Resort, situado a las afueras de Revelstoke. Y queríamos que esta parada fuera algo más que simplemente dormir unas horas antes de continuar conduciendo.
Por eso reservamos una de sus Rustic Glamping Cabins, unas pequeñas cabañas que permiten disfrutar de una experiencia de alojamiento mucho más vinculada al entorno natural. Después de tantos kilómetros de carretera, lagos, montañas y caminatas durante los días anteriores, nuestro plan no podía ser más sencillo: Hot tub, barbacoa y descansar.
Una noche de glamping entre las montañas de British Columbia
Boulder Mountain Resort nos permitió disfrutar de una noche diferente durante nuestro road trip. En lugar de alojarnos en un hotel convencional, elegimos una pequeña cabaña de glamping, una opción que encajaba perfectamente con el ambiente de montaña que buscábamos para esta etapa. Después de llegar y acomodarnos, aprovechamos para relajarnos en el hot tub, el jacuzzi de agua caliente. Y para cenar preparamos nuestra cena allí mismo utilizando la barbacoa.
Fue una noche tranquila, sin grandes planes, disfrutando del alojamiento y descansando después de una jornada completísima. Y nos vino especialmente bien porque al día siguiente nos esperaba uno de los trayectos más largos de todo nuestro viaje por carretera.
¿Merece la pena dormir en Revelstoke durante la ruta a Vancouver?
Dividir el recorrido entre Canmore y Vancouver en dos jornadas fue una decisión acertadísima. Revelstoke funciona muy bien como punto intermedio, ya que permite dedicar el primer día a conocer Yoho y Glacier National Park sin tener que continuar conduciendo hasta Vancouver al anochecer. Además, podéis aprovechar para alojaros en un lugar especial, como hicimos nosotros con Boulder Mountain Resort.
Día 2: de Revelstoke a Vancouver atravesando British Columbia
A la mañana siguiente dejamos atrás Boulder Mountain Resort y Revelstoke para comenzar el último gran trayecto por carretera de nuestro viaje por Canadá. Nos esperaban alrededor de seis horas de conducción efectiva hasta Vancouver, sin contar las paradas, y aunque sobre el mapa pueda parecer simplemente un día de traslado, atravesar British Columbia por carretera es una experiencia en sí misma. El paisaje cambia continuamente.
De las montañas y los espesos bosques de la zona de Revelstoke pasamos progresivamente a paisajes mucho más abiertos del interior de British Columbia. Más adelante volveríamos a encontrarnos con enormes paredes montañosas antes de descender hacia Fraser Valley y el área metropolitana de Vancouver. Nuestra filosofía para este segundo día fue completamente diferente a la del anterior.
Después de varios días intensísimos, preferíamos parar aproximadamente cada hora y media o dos horas, estirar las piernas, comprar algo para comer, tomar un café y disfrutar de aquellos lugares que aparecieran prácticamente junto a nuestra ruta. Y creemos que es una de las mejores maneras de plantear este recorrido.
DeMille’s Farm Market: una parada muy canadiense en Salmon Arm
Una de las paradas más curiosas de esta segunda jornada fue DeMille’s Farm Market & Orchard, en Salmon Arm. Después de dejar Revelstoke queríamos encontrar un lugar donde descansar un poco, comprar algo de comida y estirar las piernas, y terminamos descubriendo uno de esos establecimientos que quizá no incluirías en un itinerario desde casa, pero que forman parte de la experiencia de recorrer Canadá por carretera. Un auténtico farm market norteamericano.
Una granja familiar con más de 50 años de historia
DeMille’s Farm Market es una empresa familiar de tercera generación cuya historia en Salmon Arm comenzó en 1970. La familia DeMille llegó al valle procedente de California y comenzó su actividad de una manera tremendamente humilde. Apenas diez filas de maíz dulce y un pequeño puesto junto a la carretera.
Con el paso de los años, aquel pequeño negocio fue creciendo hasta convertirse en un establecimiento muy conocido en la región de Shuswap. Y esto es precisamente lo que nos gustó. No es simplemente un supermercados, es uno de esos mercados agrícolas que tantas veces vemos durante los road trips por Norteamérica, donde puedes encontrar productos de la propia zona y de otros productores de British Columbia y Canadá.
Qué comprar en DeMille’s Farm Market
DeMille’s cuenta con una amplia oferta de productos, entre los que destacan las frutas y verduras de temporada, productos locales, carnes, artículos de panadería y comida preparada. Nosotros lo visitamos en septiembre, una época especialmente interesante porque coincide con la temporada de cosecha. Durante estos meses es habitual encontrar productos como manzanas, peras, calabazas y diferentes verduras de otoño. También es una parada muy práctica si queréis comprar algo para comer durante el camino.
Entre su oferta habitual figuran paninis, sándwiches, wraps y ensaladas preparados para llevar. Además, el establecimiento cuenta con una zona llamada Taco Barn, donde se ofrecen opciones como tacos, quesadillas y churros. Por eso nos parece una alternativa muy interesante a las típicas cadenas de comida rápida cuando estáis recorriendo British Columbia en coche.
Una granja con animales y mucho ambiente local
Pero probablemente lo más curioso de DeMille’s es que conserva bastante ambiente de granja. El establecimiento dispone de zonas con animales como cerdos, cabras, llamas y otras especies, además de maquinaria agrícola antigua y diferentes elementos relacionados con la actividad rural.
También ofrecen pequeñas bolsas de alimento para dar de comer a determinados animales, siempre siguiendo las indicaciones del propio establecimiento. Todo esto hace que la visita tenga mucha más gracia que entrar simplemente en una tienda a comprar comida. Y es precisamente lo que convierte este tipo de paradas en algo tan especial durante un viaje por carretera.
Después de varios días buscando grandes lagos, montañas y cascadas, detenernos en una granja local fue una manera estupenda de conocer también esa parte más cotidiana de Canadá.
Dónde está DeMille’s Farm Market y cómo visitarlo
DeMille’s Farm Market & Orchard se encuentra en: 3710 10th Avenue SW, Salmon Arm, British Columbia, Canadá. Salmon Arm está situada junto al enorme Shuswap Lake, en el corredor natural que conecta Revelstoke con Kamloops y Vancouver. Por eso es una parada muy cómoda para quienes realizan esta ruta, ya que apenas supone desviarse del recorrido principal.
Como referencia, el establecimiento publica horarios de otoño de 8:00 a 18:30, aunque recomendamos comprobarlos antes de viajar porque pueden cambiar según la temporada. Podéis consultar su información actualizada en su página web oficial: demilles.ca.
Cruzando el interior de British Columbia hacia Vancouver
Después de nuestra parada en Salmon Arm continuamos hacia el oeste, siguiendo el corredor que conecta esta región con Kamloops y Vancouver. El paisaje fue cambiando progresivamente. Atrás quedaban los bosques y las montañas de Revelstoke y comenzaban a aparecer zonas más abiertas del interior de British Columbia.
Es una provincia enorme y muy diversa, y recorrerla en coche permite apreciar esos contrastes de una forma que difícilmente se consigue viajando en avión. Durante esta segunda jornada no realizamos grandes visitas turísticas adicionales. Preferimos mantener un ritmo cómodo, detenernos para descansar cuando lo necesitábamos y disfrutar del recorrido. Y esto es algo que recomendamos especialmente si estáis haciendo una ruta larga por Canadá.
Poco a poco empezamos a encontrar más tráfico, zonas urbanizadas y señales de que nos estábamos acercando a una de las ciudades más importantes de Canadá.
Llegada a Vancouver: el final de nuestro road trip por carretera
Después de cruzar una enorme parte del sur de British Columbia, el paisaje comenzó a urbanizarse cada vez más. Habíamos llegado a Vancouver. Y con ello terminaba también nuestra gran ruta en coche por Canadá.
Habíamos recogido nuestro vehículo de alquiler varios días antes en Calgary y, desde allí, recorrimos Canmore, Banff National Park, Lake Louise, Moraine Lake, la Icefields Parkway, Yoho National Park, Glacier National Park, Revelstoke y finalmente British Columbia hasta alcanzar la costa del Pacífico.
Nuestro destino final con el coche era el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). Allí teníamos que devolver nuestro vehículo de alquiler de Hertz. Y después de tantos kilómetros, dejar las llaves tuvo algo de final de capítulo. Porque Vancouver no era solamente el final de nuestro road trip. También era el comienzo de una nueva etapa del viaje.
Nos esperaban 2 nuevos días descubriendo la ciudad, sus barrios, su costa y una cara de Canadá completamente diferente a la que habíamos conocido durante nuestra estancia en las Montañas Rocosas.
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